三大基本险种：平安险、水渍险、一切险差在哪
海运货物保险的基本险，按保障力度从低到高分为平安险、水渍险、一切险三档，货主投保前首先要搞清楚各自的责任范围。
平安险，英文原意是"单独海损不赔"，只赔"全损"性质的风险。它的责任主要包括：被保险货物因恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的整批货物全部损失或推定全损；运输工具搁浅、触礁、沉没、互撞、失火、爆炸等意外事故造成的全部或部分损失；装卸或转运时整件货物落海的损失；以及施救费用、共同海损牺牲、分摊和救助费用等。
水渍险，在平安险各项责任的基础上，多赔一档——自然灾害造成的部分损失。
一切险，责任范围最广，除水渍险的责任外，还赔偿货物在运输途中因外来原因造成的全部或部分损失。外来原因包括偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂、玷污、渗漏、串味、受潮受热、包装破裂、钩损、碰损破碎、锈损等。可以这样理解：一切险等于"平安险＋水渍险＋一般附加险"的总和，是外贸出货最常用的基本险别。
从贸易术语入手：谁投保，保障从哪一刻开始
能不能顺利投保、风险责任从哪一刻开始，往往由成交条款决定。
以 CIF/CIP 成交时由出口方投保，海洋货物运输保险实行"仓至仓"责任，货物一出仓库，保险公司就开始承担保障。而以 FOB/CFR 成交时，保险由进口方自行办理，风险以货物越过船舷为界，从仓库到装船这一段的损失只能由出口方自担，或再另行投保。
这里有个高频坑点：以 CFR/CPT 成交时，出口商发货后务必及时向进口商发出"装船通知"，方便对方投保；一旦漏发、迟发，导致进口商来不及投保，期间的损失按规定要由出口商承担。采用 D/P、D/A 等付款方式成交时，更应尽量争取 CIF/CIP，这样即便货物途中出险、买家拒绝付款，出口商仍能凭保单向保险公司索赔。
投保单怎么填：核心项目一项都不能错
出口货物投保时，被保险人要在货物出运前向保险公司填制《运输保险投保单》，保险公司据此出具正式保单。以下项目务必填准：
- 被保险人名称：一般为出口企业；若信用证要求以进口商投保或过户给银行，要特别注明。
- 货物名称：要写具体品名，不能笼统写"百货""食品"。
- 保险金额：按合同约定加成计算，金额进位取整，币制与发票一致。
- 险别：明确写清具体险别，不能只写"海运保险"。
- 出单/投保日期：不能迟于提单上的开航日期。
投保后发现项目有变更或错漏，要及时书面通知保险公司，由其改单或出具"批单"作为更改凭证。
保险金额与避坑要点
保险金额通常按发票 CIF 价加成 10%—20% 计算；若以 FOB 或 CFR 计价，需先把运费、保费加上去再加成。要注意，货运险是补偿性合同，投保人不能靠赔偿获利，因此"溢额投保"——比如加成过高、金额明显偏离市场价——超出的部分是拿不到赔付的。
最后再提醒三点：投保申报必须属实；险别、币制要与信用证和合同保持一致；投保后若目的地变动、船名报错、金额增减，要尽快申请批改。险种选对、金额算准、单证填全，出险理赔时才不会掉链子。
参考来源：慧择保险网《海运出口货物保险操作流程》《进出口货物运输险投保指南》；领航保官网《平安险，水渍险，一切险的责任范围》。