为什么现在谈汽车出口，绕不开滚装船？
中国已经是全球最大的汽车出口国，2024年仅上海港的滚装吞吐量就达363万辆、同比增长15%。车多了，运车的船自然成了紧俏货——目前中国运营的滚装船超过150艘，手持新船订单近200艘、稳居全球第一。汽车出口物流里，滚装船（RoRo）是最主流、也是最值得搞懂的一环。
滚装船到底是个什么样的船？
滚装船的英文是 RoRo（Roll-on/Roll-off），简单说就是"开上去、开下来"的船。货物通过船尾或侧舷的跳板直接开进船舱，到目的港再开下来，全程不用吊机。和集装箱运输相比，滚装船省掉了装箱、拆箱和吊装环节，装卸快、货损低，尤其适合带轮子的货物。
什么货适合走滚装船？
- 乘用车、卡车、公交车、拖车等带轮车辆；
- 挖掘机、农机、发电机等工程与工业设备；
- 超高、超宽、超重的超大件货物。
没法自己滚动的货物也别急，可以放在 MAFI 拖车这种专用重型平台上，用码头牵引车拖上船。所以滚装船既能运整车，也能运大型工业设备。
国内主要滚装出口港和航线
目前国内滚装出口主要集中在上海、天津、广州、青岛等港口，班轮航线覆盖欧洲、中东、非洲、南美和东南亚。上海港是绝对的龙头，比亚迪自建的"深圳号"是全球最大滚装船之一，长219米、可装9200辆车。船多班次密，订舱时优先问清目的港是否有直达滚装航线。
订舱和装船的实操要点
滚装订舱一般按"辆"计价，报价时要明确车型、尺寸、重量，以及是否含清关和目的港卸船。装船前有两点最关键：
- 绑扎固定：滚装船远洋航行会横摇纵摇，每辆车都要用绑带、链条固定在甲板锚点上，用张紧器收紧，离港前逐车检查；
- 积载规划：重货放低层甲板压舱，先卸港的货靠坡道近放，装船顺序要和卸港顺序匹配，避免中途倒车。
PCC 和 PCTC 怎么选？
纯汽车运输船（PCC）主要拉乘用车，单船一次装3000-6000辆；纯汽车和卡车运输船（PCTC）甲板高度可调，还能装卡车、客车和工程机械，目前最大的 PCTC 一次能装超过7000辆。如果你出的是混合车型或含大型设备，选 PCTC 更灵活。
三个最容易踩的坑
- 新能源车电池：电动车因动力电池常被要求按危险品申报，有 UN 编号和电量限制要求，订舱前必须和船公司确认是否接受，别等车到港了才发现装不了船；
- 超高/超限车：滚装船甲板净高有限，改装车、房车、工程设备要提前报实际尺寸，否则现场装不进舱；
- 目的港清关：滚装船到港后要安排码头司机把车开下船并交接，提前确认目的港代理和提车人，避免车辆滞留产生堆存费。
参考来源：ApexLink《散货及滚装船运输》、搜狐《中美滚装船数量对比》。